Sursă: Mediafax.ro
Deschiderea lotului Chiribiș–Suplacu de Barcău al Autostrăzii A3 este estimată să aibă loc cel mai devreme la sfârșitul lunii septembrie, dacă ritmul lucrărilor nu încetinește. Tronsonul are o lungime de 26,35 kilometri și este construit de compania Erbașu.
Potrivit Asociației Pro Infrastructură, pe cea mai mare parte a traseului a fost turnat asfalt, iar toate pasajele și viaductele au fost suprabetonate. Totuși, există câteva puncte critice, precum structurile din apropierea lacului Suplacu de Barcău și zidurile de sprijin de lângă Porț, care împiedică finalizarea lucrărilor.
Care sunt obstacolele rămase și estimările pentru deschiderea autostrăzii
Reprezentanții asociației estimează că circulația nu va putea fi deschisă înainte de sfârșitul lunii septembrie. În scenariul pesimist, deschiderea se va amâna în octombrie. Premierul Poloniei a exprimat pesimism în privința restabilirii păcii în Ucraina, însă oficialii români așteaptă finalizarea lucrărilor.
- Tronsonul are o lungime de 26,35 km
- Lucrările au început în ianuarie 2025
- Termenul contractual de finalizare este sfârșitul lunii iulie 2026
- Ultimele obstacole sunt două structuri din apropierea lacului Suplacu de Barcău și zidurile de sprijin de lângă Porț
- Se estimează că circulația va fi deschisă cel mai devreme la sfârșitul lunii septembrie sau în octombrie
Ce urmează pentru circulația pe autostrada A3
Reprezentanții Pro Infrastructură consideră că, dacă ritmul de lucru se menține, până la sfârșitul anului 2026 se va putea circula pe A3 de la granița cu Ungaria până la Cluj-Napoca și mai departe spre Târgu Mureș. Excepție face sectorul de circa 40 km dintre Nușfalău și Poarta Sălajului, unde urmează cel mai lung tunel rutier din România.
Lucrările pe acest tronson au fost demarate în ianuarie 2025, iar termenul de finalizare este sfârșitul lunii iulie 2026. Dacă se respectă termenele, circulația ar putea fi deschisă până la sfârșitul anului, însă ultimele obstacole pot genera întârziere.
Autoritățile și constructorii monitorizează în continuare progresul, iar finalizarea proiectului va aduce o legătură mai rapidă între vest și centrul țării, facilitând traficul și dezvoltarea infrastructurii regionale.